2019年12月1日，第十三届环境与发展论坛举办期间，第四届车内环保发展论坛和中华环保联合会车内环■保专业委员∏会成立大会同期【举行，中国⊙工程院侯立安院士、贺泓院士成为车内环保专业委员会的领军人物，中国汽车工业协会、中国科学院生态环境研究中心、中华环保联合会、国家车内空气质量标∩准专家组组长北京理工大学葛蕴珊教授、国家室内车内环境↘及环保产品质量监督检验中心宋广生主任等领导及著名专家学者、北京汽车、上海汽车、重庆长安汽车、吉利汽车等20多家汽车整车厂和车内环境检测机构、汽车净∑化产品与材料品牌企业和车内环境污染净化服务企业的代表、标准制定参与者及知名企业代表等100余人参加了本届论坛，协办单位车质网和近30家主流媒体对论坛进行了报道。


        侯立安院士々表示：车内环保事业是我国环境保护事业的一部分。2001年原来的国家环○保部起草制定了我国第一部《乘用←车内空气质量评价指南》奠定↘了我国车内环保事业的基础。车内环保产业在国家标准的指引下，不断健康发展。特别是近年来随着健康生活的理念深入人心，人们对空气质量的关注度也在逐年提高。车内空气质量同样受到全社会的高度关注。


        基于上述现状，由中华环保联合会批准，国家室内车↑内环境及环保产品质量监◤督检验中心组建的“中华环保联合会车内环保专业委员会”（以下称专委会）在论坛上◢正式成立。卫宏副主席宣读《中华环保联合会车内环♂保专业委员会成立批复文件》。专委会顾问为侯立安院士，主任为中国☆工程院院士贺泓，国家室ぷ内车内环境及环保产品质量监■督检验中心主任宋广生、车质网常务副总裁李熙等六人任副主任。


        据承办单位国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中→心宋广生介绍了专业委员会成立的背景和主∩要任务，宋广生主任介绍专委会成立主要基于目前五个※方面的发展趋势：
        关♂于专委会成立后的主要工作和任务，宋广生主任介绍将在行业智库、人才培训、技术交流、信息发布、消费指导等方面发挥积极作用，努力为消费者提供安全健康舒适的车内环境。


        中国工程院院士侯立安、中国科学院生态环境研究中心贺泓院士、马金珠博士：为什么消费者对车内空气质量如此敏感？中国科学院生态环境研▲究中心马金珠博士认为，这与消费者在车内的时间越来越长密切相关。


        陈士华：汽车产业转型升级需要进一步提Ψ 升车内空气质量等技术↙领域的质量
        中国汽车工业协会秘书长助理陈士华所说，我国汽车年销量也会在一段时间后再次实现正增长，出局者不是因为消费需求不旺，根本原因来自企业★自身的技术，对车内空气质量的管理就是涉及的技术∑领域之一。


        葛蕴珊：进一步加强乘用车内空气质量监督管理
        北京理工大学车辆与机械学院葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》的专家组组长，为我国车√内空气质量的检测评价标准的制定和车内污染控制做出了重要贡献。现在还在为〖标准的修订积极努力。当选为第↘一届车内环保专委会荣誉副主任。如何在消费㊣　者深度关切的车内空气质量方面实施监管提出了建议。


        胡玢：我国车内空气质量标准具有先进性、可行性、科学性和一致性
        北京市劳动保护科学研究所总工程师胡玢老师是我●国《乘用车内空气质量评价指南》标准制定的核心人物，也是我国车内空气质量标准实施推广的贡献人物，当选为第一届车内环保专业委『员会的副主任和副秘书长，肩负委员会创新々发展的重任，胡玢副秘书长主题发言认为，我国的车内空气◢质量标准HJ/J400和GB/T27630与其他国家的相关标准相比∞较，在测试方法和测试条件方面具有先进性、可行性、科学性和一致性，对于加强车内空气质量控制与管理是具有较强的技术条件和推广价值。


        李俊贤：整车厂车内空气质量控制正向设计取得显著成果
        新当选的专委会副主任兼副秘书长李俊贤代表整车厂做了主题报告。李俊贤分析：目前主机厂越来「越重视车内空气质量控制，包括北◥汽在内的一些整车厂商已经开始进行‘气味设计’，从主观感受方面提升消费者的满意度，未来这项♂正向设计的技术发展趋势是从本能层到情感层，在2025年左右，为消费者提供集‘听、闻、触、看’于一体的智能化生态座舱。


        公安部7月发▆布的数据显示，截至今年6月，全国∏汽车保有量2.5亿辆。而根据▓车质网董事长助理刘先林的介绍，车内异味已经成为2010年至今年10月，车质网十大汽车质量热点问题之一。


        陈烈贤：车内环保团体标准制定工作开始启动
        陈烈╲贤研究员多年研究国内外的车内空气质量标准，是国家空气净化器标准的第一起草人，发布会上，陈烈贤①研究员介绍车内空气质量行业标Ψ 准团体标准的制定的基本情况，现在正在起草制定《车内气味测试与评价》 和《车内空气卫生标准》。


       王一群：车内净化材料与净化服务后№市场的发展解决新车车内环境污★染问题不仅仅注意从设计、工艺和材料控制，有效的利用车内净化材料，通过车内空气净化服务，可以降低车内环境污染对健康的伤害。济南天空湛蓝节能环保服务有限公司王一群董事ζ长介绍了他们的经验和体会。


        王祖涵：检验检测机构要㊣　把诚信放在第一位室内车内环境检〖测实验室是国家鼓励发展的高技术服务业，成为大众创业万众创新的新机遇。室内车内环境检测实验室的代表，安徽爱弥儿检验检测有限公司总经理王祖涵介︾绍他们的经验。


        王桂林：车内空气生物净化技术
        侯立安院士在讲解车内环境污染问题时，多次提到需要解决车内的生物污染问题，作为车内空气卫生标准的参编单位，上卐海劼科公司的产品对于解决车内空气中的生物污染具有较好效果总工王桂林老师就车内生物污染杀菌消毒产品与々技术进行讲解。

        朱瑞东：无污染汽车内饰材料的发展探索解决新车空气污染的重要条件是解决汽车内饰材料的污染，创新研发无污染内饰材料是行业发展的方向。广东乾鸿木业研发的无甲醛人造板，曾经被推广为汽车内饰无☉污染材料，朱瑞东副总经理就车内无甲醛人造板的技术做专题报告。